在機械設計中，常用的配合類型：間隙、過渡和過盈，其本質是在描述零件之間的干涉狀 態，在我們使用 SOLIDWORKS進行設計時，如何對零件、靜態裝配體以及動態 裝配體進行干涉檢查。對於干涉常常是“談虎色變”，但其實它在實際設計工程中運用也比較多，如在 GB （國標）中有過盈這類代表干涉的配合類型，此類配合在一些重載和密封等行業被廣泛 運用。我們今天主要討論在 SW 的設計環境下，針對各類不同的對像進行干涉檢查：

 1. 零件干涉檢查

在SOLIDWORKS零件，同一個實體，代表軟件已經做過布爾運算，所以不會存在干涉現像， 所以對零件的干涉檢查，換句話就是多實體的干涉檢查。下圖對 SOLIDWORKS 的實體顯示方式 進行了部分舉例。 

圖一 在SOLIDWORKS多實體的顯示方式舉例

對多實體零件干涉檢查步驟：

Step 1. 新建裝配體，將需要的檢查零件插入到裝配體 

Step 2. 在裝配體環境下，點擊【評估】 

Step 3. 點擊【干涉檢查】 

Step 4. 勾選【包括多體零件干涉】

Step 5. 運行【計算】

圖二 對零件干涉檢查步驟

2. 靜態干涉檢查 

對靜態裝配體的干涉檢查的步驟，同零件在裝配體環境下進行干涉檢查一致（【包 括多體零件干涉】選項默認一般是不勾選的，使用時酌情使用）。 

3. 運動干涉檢查 

產品在運動中如果干涉，通常代表著碰撞和磨損，在實際設計中，我們是要盡量去 避免的。在這裡簡單簡單和復雜，我的主要分類標准是維度：簡單干涉檢查只涉及現實 空間的三個維度（如長、寬、高），而復雜干涉檢查是在其此基礎上添加時間維度，這 也是大多數產品的真實工作狀態。 

a) 簡單運動干涉檢查 

對於簡單動態裝配體檢查，我們主要分兩類，一種是靠機構傳遞運動，另 一種是靠接觸傳遞運動

圖四 由機構傳遞運動示例 

 II．接觸傳遞運動 此類只是對干涉的拓展運用，並非干涉檢查， 如下圖撥 爪送料機構，撥爪和物料之間 的運動，主要靠接觸(對於計 算機來將干涉量為 0 時即為 接觸)來實現，此時我們將使 用左圖中【物理動力學】。

b) 復雜運動干涉檢查 對於一個運動的產品，它在真實環境下的運動，除了考慮三維的干涉外，還需代入 時間這個維度，這類問題在學術上稱為動力學仿真，SOLIDWORKS 的動力仿真 MOTION 是以在動力學仿真占據主導地位的ADMAS®提供支持，對於一般性的動力學問題，我們可以在 SOLIDWORKS 中進行，對於復雜問題需要借助 ADMAS 高階模塊，我們也可以導出到ADMAS，實現數據無縫兼容。

圖六 對復雜運動的干涉檢查

圖七 選擇檢查內容與精度（幀數）